Astronomi

Apakah gravitasi lambat atau cepat menyala?

Apakah gravitasi lambat atau cepat menyala?

Kecepatan cahaya dalam ruang hampa mungkin merupakan kecepatan tercepat yang mungkin.

jika gravitasi membelokkan arah cahaya, apakah ini menyiratkan bahwa gravitasi memperlambat cahaya sehingga bergerak dengan kecepatan lebih lambat? Jika itu mempengaruhi jalannya, mengapa gravitasi tidak dapat mempengaruhi kecepatannya -- atau apakah itu?

Dan jika gravitasi memang memengaruhi kecepatan cahaya, apa artinya pengukuran jarak kita ke objek terjauh yang dapat diamati? Bisakah kita berasumsi bahwa semua efek gravitasi sepanjang 15 miliar tahun cahaya bahkan keluar dengan sendirinya? Atau apakah jarak sebenarnya melintasi alam semesta yang dapat diamati tunduk pada variasi yang tidak dapat diketahui karena efek gravitasi?


Seperti yang dikatakan Walter, gravitasi tidak membelokkan cahaya. Cahaya bergerak di sepanjang geodesik nol, jenis jalur lurus tertentu. Sejak (affine) geodesik tidak mengubah arah menurut definisi, lintasan cahaya geometris lurus. Selain itu, kecepatan cahaya dalam ruang hampa adalah $c$ di setiap kerangka inersia, terlepas dari apakah ruang-waktu melengkung atau tidak, meskipun kerangka inersia ruang-waktu melengkung hanya bisa lokal.

Apa yang bisa berubah, bagaimanapun, adalah kecepatan koordinat cahaya. Karena koordinat hanyalah label untuk peristiwa ruang-waktu, ini berlaku bahkan dalam ruang-waktu yang benar-benar datar. Misalnya, dalam bagan koordinat Rindler, metrik Minkowski untuk ruangwaktu datar berbentuk $$mathrm{d}s^2 = -frac{g^2x^2}{c^2},mathrm{d }t^2 + underbrace{mathrm{d}x^2 + mathrm{d}y^2 + mathrm{d}z^2}_{mathrm{d}S^2_ ext{Euclid} } ext{,}$$ di mana $g$ memiliki satuan percepatan. Karena cahaya merambat sepanjang garis kata null ($mathrm{d}s^2 = 0$), kecepatan koordinat cahaya adalah $$frac{mathrm{d}S}{mathrm{d}t} = frac {|gx|}{c} ext{,}$$ yang bergantung pada posisi dan bahkan bisa $0$, karena ada cakrawala peristiwa yang jelas. Seorang pengamat yang diam di koordinat Rindler sebenarnya memiliki percepatan yang tepat $g$, jadi peta ruangwaktu datar Rindler adalah analog alami dari "medan gravitasi seragam".

jika gravitasi membelokkan arah cahaya, apakah ini menyiratkan bahwa gravitasi memperlambat cahaya sehingga bergerak dengan kecepatan lebih lambat?

Tidak, tapi apa yang bisa kita katakan adalah ini. Untuk medan gravitasi lemah yang berubah perlahan, metrik berikut sesuai untuk menggambarkan ruangwaktu dalam hal potensial gravitasi Newton $Phi$: $$mathrm{d}s^2 = -left(1+2frac{ Phi}{c^2} ight)c^2,mathrm{d}t^2 + left(1-2frac{Phi}{c^2} ight),mathrm{ d}S^2 ext{,}$$ karena kita dapat dengan mudah menghitung kecepatan koordinat cahaya (sekali lagi $mathrm{d}s^2 = 0$): $$frac{mathrm{d}S} {mathrm{d}t} = csqrt{frac{1+2Phi/c^2}{1-2Phi/c^2}} ext{,}$$ dan seterusnya dengan memperluas timbal balik dalam deret Taylor-MacLaurin, kita menemukan bahwa cahaya merambat "seolah-olah" kita memiliki indeks bias $$n = c frac{mathrm{d}t}{mathrm{d}S} kira-kira 1 - 2frac{Phi}{c^2} + mathcal{ O}left(frac{Phi^2}{c^4} ight) ext{.}$$

Jika kita ingat bahwa kita hanya berurusan dengan kecepatan koordinat cahaya, maka ya, kita dapat mengatakan bahwa gravitasi (lebih tepatnya, potensi gravitasi) memperlambat cahaya. Cara berpikir lain tentang hal ini adalah seperti ini: jika kita berpura-pura bahwa kita sedang berhadapan dengan ruangwaktu Minwkoski datar biasa dalam koordinat inersia biasa, maka kita memerlukan media dengan indeks bias di atas untuk mereproduksi lintasan cahaya. Tapi tentu saja mengambil ini secara harfiah tidak sah, karena (1) metrik mempengaruhi lebih dari propagasi cahaya, dan (2) interpretasi seperti itu akan gagal untuk menjelaskan pergeseran merah gravitasi.

Pendekatan yang terakhir secara moral mirip dengan apa yang dijelaskan dalam jawaban Walter, karena itu tergantung pada perbandingan hipotetis dengan ruangwaktu datar. Perbedaannya adalah bahwa dengan membatasi diri untuk berbicara tentang apa yang terjadi jauh dari benda-benda gravitasi, Walter dapat menghindari masalah pergeseran merah gravitasi, tetapi kemudian tidak dapat menganggap indeks bias lokal apa pun (di sisi positifnya, pendekatannya tidak terbatas pada lemah, perlahan- mengubah gravitasi).

Dan jika gravitasi memang memengaruhi kecepatan cahaya, apa artinya pengukuran jarak kita ke objek terjauh yang dapat diamati? Bisakah kita berasumsi bahwa semua efek gravitasi sepanjang 15 miliar tahun cahaya bahkan keluar dengan sendirinya?

Model kosmologis kami berasumsi bahwa alam semesta dalam skala besar homogen dan isotropik, sebuah asumsi yang didukung oleh pengamatan bagian-bagiannya yang dapat kita lihat. Di alam semesta yang homogen dan isotropik, cukup mudah untuk menjelaskan bagaimana cahaya berperilaku saat melintasinya. Jadi tidak, kita tidak perlu berasumsi bahwa efek gravitasi bahkan keluar dengan sendirinya -- sebaliknya, kami menggunakan efek gravitasi seperti itu pada cahaya agar sesuai dengan parameter model kami.


Ini sulit, terutama karena saya tidak terbiasa memberikan penjelasan dalam istilah non teknis.

Mulai dari atas:

Dengan syarat ya. Di ruang paling kosong yang mungkin - bukan di antara bintang, bukan di antara galaksi, bukan di antara keluarga galaksi dan seterusnya… di ruang paling kosong di antara super-cluster galaksi, di sanalah yang tercepat, di mana gravitasi berada di puncaknya. terlemah.

Jika Anda punya waktu untuk melakukannya, dan lubang hitam target yang jelas dan bagus dan menembakkan laser biru tepat di cakrawala peristiwa di satu sisi (katakanlah itu mentransmisikan seluruh karya Shakespeare diikuti oleh sisa proyek Gutenberg) - di sedemikian rupa sehingga meluncur sepanjang jalan dan kemudian keluar kembali ke arah Anda, seperti ketapel bulan yang dilakukan orbit pertama bulan, apa yang akan terjadi? Apakah warna cahayanya akan berubah?

Semakin dekat sinar ke cakrawala peristiwa, semakin banyak ruang yang membentang - pikirkan seperti itu, maka cahaya harus bergerak lebih jauh, dan sama di sepanjang lubang hitam - semakin dekat ke cakrawala peristiwa, semakin dalam sumur , semakin banyak ruang yang terbentang dan semakin lama waktu yang dibutuhkan cahaya untuk berkeliling. Dari sudut pandang Anda, lubang hitam berjarak X, jalur yang ditempuh cahaya adalah Y dalam panjang yang tampak. Dengan menggunakan mistar geser praktis, Anda menghitung Penjinakan tikus harus tiba pada waktu Z.

Itu tidak muncul tepat waktu. Mengapa? Ingat cahaya harus menempuh jalur yang sangat panjang karena kerapatan medan gravitasi membuat perjalanan lebih lama. Kapan akhirnya muncul Apa warna itu? Masih biru - ini tidak tergantung pada apakah lubang hitam bergerak menjauh atau mendekat - tidak ada pergeseran merah atau biru. (Saya sedikit tidak jujur ​​di sini karena panjang gelombang akan bergeser sedikit ke merah - ia melakukan ini saat bergerak, semakin jauh semakin bergeser, sebagian dari tabrakan dengan atom mengambang bebas yang menyerap kemudian memancarkan kembali pada a frekuensi yang lebih rendah misalnya big bang (Sangat panas) - cahaya dari ini memang panjang gelombangnya sangat panjang, (merah bergeser ke ekstrim) tetapi ruang berkembang ingat. Singkatnya, entropi tidak dapat dibalik.

Yang aneh adalah jarak perjalanan cahaya dari sudut pandang pengamat yang menembakkan laser, ia akan memperkirakan bahwa gelombang cahaya yang mengandung The Shrew, karena mereka datang sangat terlambat pasti tidak hanya melambat tetapi semakin dekat (biru digeser) - tetapi ketika kembali ke pengamat warnanya sama seperti sebelumnya. (Ruang diperpanjang rupanya, itu akan menjelaskan ini bukan?)

Mengatakan bahwa gravitasi memperlambat cahaya sama dengan mengatakan ketel yang diawasi tidak pernah mendidih, ia memiliki semacam kebenaran dari sudut pandang tertentu - sudut pandang persepsi.

Melihat seluruh alam semesta, ada titik panas dan titik dingin yang terlihat, tempat-tempat dengan materi yang semakin banyak - ini dapat diamati. Masalah yang kita alami saat ini adalah dengan materi gelap, dan energi gelap.

Kami mulai dengan pengamatan di tata surya kita sendiri. Benda-benda jauh semuanya diukur relatif satu sama lain. Sejumlah besar pengamatan dilakukan terhadap banyak objek, luminositasnya, luminositas agregatnya, pergeseran merah atau birunya - dan yang menarik, perubahannya dalam pergeseran Doppler. Berbagai jenis bintang yang berbeda, yang berdenyut, bintang yang memancarkan radiasi keras, semua jenis bintang yang mengorbit bersama, cakram akresi di pusat galaksi dan suhunya, Akumulasi data ini sejak Copernicus, atau setidaknya sejak Renaisans memiliki semua telah disatukan, menyesuaikan sepanjang jalan dengan mempertimbangkan pergeseran paradigma perubahan dunia seperti relativitas, dan kemajuan besar dalam resolusi pengamatan kita tentang alam semesta, dari platform berbasis darat dan ruang telah (kami pikir!) membuat estimasi kesalahan kami margin perhitungan kita tentang usia alam semesta semakin kecil.


Gravitasi tidak mempengaruhi kecepatan cahaya. Ini mempengaruhi geometri ruang-waktu dan karenanya jalan cahaya. Namun, ini dapat memiliki efek yang serupa.

Cahaya yang dipancarkan pada sumber $S$ untuk melewati objek besar $M$ yang sangat dekat dengan sebaliknya (jika saya tidak ada) jalur lurus ke pengamat $O$ harus "berputar" $M$, yang membutuhkan waktu lebih lama daripada mengikuti jalur lurus tanpa adanya $M$. Cahaya yang mencapai $O$ dari $S$ tidak dipancarkan dari $S$ dalam arah "lurus" (tanpa adanya $M$) ke $O$, tetapi sedikit melenceng dari arah itu, sehingga "membungkuk" dari jalurnya oleh gravitasi $M$ "membelokkannya" ke $O$.

Tentu saja, cahaya tidak pernah bengkok, tetapi selalu mengikuti jalan yang lurus. Apa yang dibengkokkan adalah ruang-waktu dibandingkan dengan ruang-waktu Euclidean tanpa adanya massa yang mendistorsi (lihat: geodesik). Distorsi dalam struktur ruang waktu ini disebut pelensaan gravitasi.


Kecepatan Cahaya Melambat?

Bidang fisika menyembah di altar c, kecepatan cahaya. Ini secara luas dianggap sebagai konstanta yang tidak dapat diganggu gugat yang mempengaruhi semua hal: dari pengetahuan kita tentang astronomi hingga perilaku partikel subatom. Bahkan hubungan dasar antara massa dan energi diketahui oleh setiap anak sekolah sebagai E = mc2 .

Selama bertahun-tahun, dan dalam banyak materi kami yang diterbitkan sebelumnya, kami telah menyinggung pandangan yang sangat kontroversial, yang dianut oleh beberapa orang, bahwa kecepatan cahaya (biasanya secara matematis dinyatakan dengan "c") telah melambat. 1 Kami, tentu saja, menerima sejumlah reaksi negatif dari mereka yang mengalami kesulitan menghadapi kemungkinan ini.

Bukti yang menunjukkan bahwa kecepatan cahaya, c, telah melambat sepanjang sejarah pertama kali dilaporkan oleh Barry Setterfield dan Trevor Norman selama beberapa tahun. 2 Sekarang dua fisikawan-Dr. Joao Magueijo, seorang peneliti Royal Society di Imperial College, London, dan Dr. Andreas Albrecht, dari University of California di Davis-mengusulkan bahwa, segera setelah alam semesta lahir, kecepatan cahaya mungkin jauh lebih cepat daripada kecepatannya. nilai saat ini 186.000 mil per detik. 3 Mereka sekarang percaya bahwa itu telah melambat sejak itu. Efek yang diprediksi oleh teori mereka akan dipublikasikan dalam jurnal ilmiah bergengsi, Ulasan Fisik. "Jika itu benar, itu akan menjadi lompatan ke depan yang sangat besar yang akan mempengaruhi persepsi kita tentang alam semesta dan sebagian besar fisika teoretis," kata Dr. Magueijo.

Satu misteri yang tampaknya dapat dijelaskan adalah mengapa alam semesta begitu seragam-mengapa kutub-kutub kosmos yang berseberangan yang terlalu berjauhan untuk pernah bersentuhan satu sama lain tampaknya mematuhi aturan fisika yang sama dan bahkan berada pada titik yang sama. tentang suhu yang sama. Cahaya hanya mungkin melintas dari satu sisi ke sisi lain jika ia bergerak jauh lebih cepat daripada saat ini beberapa saat setelah alam semesta diciptakan, antara 10 miliar dan 15 miliar tahun yang lalu. Hipotesis mereka menunjukkan bahwa itu sangat cepat sehingga bisa melaju dengan kecepatan 186.000 mil per detik dikalikan dengan angka 70 nol setelahnya!

Perhitungan berdasarkan teori juga memberikan penjelasan paling elegan untuk kecepatan di mana alam semesta tampak mengembang, yang dianggap cukup cepat untuk menghindari keruntuhan akhirnya menjadi krisis besar. Sebaliknya, alam semesta hanya akan tumbuh selamanya-meskipun pada tingkat yang menurun-dan nasib akhirnya, disarankan, akan menjadi kematian yang lambat dan berkepanjangan karena semua bintang terbakar dan setiap partikel materi di dalamnya terpisah.

"Sungguh luar biasa ketika Anda dapat menemukan satu ide sederhana yang memiliki begitu banyak konsekuensi menarik," kata John Barrow, profesor astronomi dan direktur Pusat Astronomi di Universitas Sussex, yang telah berkolaborasi dengan Magueijo dan Albrecht.

Sangat mengganggu bahwa dengan pandangan ini terus mendapatkan kredibilitas di beberapa tempat, pengakuan kontribusi Setterfield, Norman, dan lain-lain mencolok dengan ketidakhadirannya.

Filsuf Yunani umumnya mengikuti keyakinan Aristoteles bahwa kecepatan cahaya tidak terbatas. 4 Bahkan Kepler (1600 A.D.) mempertahankan pandangan mayoritas bahwa cahaya terjadi seketika. 5 Descartes (yang meninggal pada tahun 1650) memegang teguh kepercayaan pada perambatan cahaya seketika. Dia sangat mempengaruhi para ilmuwan dari periode dan berikutnya.

Baru pada tahun 1677 seorang astronom Denmark bernama Olaf Roemer mengumumkan bahwa perilaku anomali waktu gerhana bulan bagian dalam Jupiter, Io, dapat dijelaskan dengan kecepatan cahaya yang terbatas. Butuh setengah abad lagi untuk menerima gagasan itu. Baru pada tahun 1729 konfirmasi independen James Bradley akhirnya mengakhiri penentangan terhadap nilai terbatas untuk kecepatan cahaya. Karya Roemer, yang telah memecah komunitas ilmiah selama 53 tahun, akhirnya dibenarkan. Kelambanan emosional tentang kecepatan cahaya ini tampaknya terus menghantui dogma-dogma fisika.

Kecepatan cahaya telah diukur 163 kali dengan 16 metode berbeda selama 300 tahun terakhir. Namun, fisikawan Australia Barry Setterfield dan matematikawan Trevor Norman, yang memeriksa ulang pengukuran eksperimental yang diketahui hingga saat ini, telah menyarankan penemuan yang sangat kontroversial: kecepatan cahaya tampaknya melambat!

Matematikawan Kanada, Alan Montgomery, telah melaporkan analisis komputer yang mendukung hasil Setterfield/Norman. Modelnya menunjukkan bahwa peluruhan kecepatan cahaya mengikuti kurva kosekan-kuadrat, dan telah asimtotik sejak tahun 1958. Jika dia benar, kecepatan cahaya 10-30% lebih cepat pada zaman Kristus dua kali lebih cepat pada zaman Yesus. hari Salomo empat kali lebih cepat pada zaman Abraham, dan mungkin lebih dari 10 juta kali lebih cepat sebelum 3000 SM

Tak perlu dikatakan, pandangan ini sangat kontroversial dan mayoritas fisikawan sangat menolak hipotesis ini. Beberapa tren konfirmasi telah dilaporkan dalam 475 pengukuran 11 kuantitas atom lainnya dengan 25 metode dalam waktu dinamis. Tapi itu bisa lagi, seperti yang terjadi pada zaman Roemer, membutuhkan waktu lima puluh tahun sebelum diselesaikan. Tapi ada penemuan lain yang paling mengganggu yang anehnya mungkin terbukti mendukung pandangan Setterfield.

Sejak Edwin Hubble merumuskan teorinya bahwa "pergeseran merah" yang diamati dalam spektrum bintang adalah bentuk "Efek Doppler", para astronom telah membangun asumsi tentang "alam semesta yang mengembang". Alam semesta itu sendiri-ruangnya antara galaksi-galaksi-mungkin berkembang. Materi sekarang dipandang sebagai distorsi dalam ruang-waktu. Gravitasi adalah pengaruh gaya gravitasi dari kelengkungan ruang-waktu: "ruang memberitahu materi bagaimana bergerak materi memberitahu ruang bagaimana melengkung." Saat cahaya bergerak melalui ruang yang meluas, ia "diregangkan" ke panjang gelombang yang lebih panjang, yaitu ke merah. Ada sejumlah bagian Alkitab yang tampaknya juga menunjukkan kemungkinan ini. 7

Beberapa ilmuwan khawatir bahwa mungkin ada penjelasan lain untuk pergeseran merah dan bahwa terlalu banyak ketergantungan mungkin telah ditempatkan pada Hukum Hubble. Halton Arp, seorang astronom Amerika yang berbasis di Jerman, telah mengumpulkan pergeseran merah "tidak sesuai" yang tampaknya bertentangan dengan pandangan tradisional. Beberapa galaksi bahkan bergerak menuju kita, seperti Galaksi Andromeda.

Selanjutnya, William Tifft, seorang astronom di University of Arizona, telah mengumpulkan data tentang pergeseran merah selama sekitar 20 tahun, dan sekarang tampaknya alam semesta mungkin tidak mengembang. Tifft telah menemukan bahwa galaksi hanya menunjukkan sesuatu yang pasti diskrit nilai, daripada distribusi yang lebih acak yang diharapkan jika pergeseran terkait jarak. Pergeseran merah tampak terkuantisasi.

Anehnya, ini mungkin membuktikan untuk membenarkan hipotesis Setterfield mengenai peluruhan c. Pergeseran merah ini muncul dalam tingkat kuantum diskrit, mirip dengan keadaan energi partikel subatomik dalam fisika kuantum. Nilai spesifik c mengatur kuantisasi panjang gelombang yang dipancarkan, dan pergeseran merah terkuantisasi akan dihasilkan. 8

Perlu beberapa waktu agar Hipotesis Setterfield terbukti dapat diterima, tetapi ini sangat provokatif dan akan secara dramatis mengubah konsep kita tentang alam semesta fisik.

Fraktur Realitas dalam Kejadian 3?

Tampaknya ada beberapa dasar Alkitab untuk mengasumsikan hubungan erat yang asli antara dunia spiritual dan fisik. Yang sangat dihormati Onkelos terjemahan dari Kejadian 1:31 menekankan bahwa pada mulanya ".itu adalah suatu tatanan yang terpadu". Usulan telah diajukan bahwa fisika saat ini, termasuk hukum entropi ("perbudakan pembusukan"), adalah hasil dari kejatuhan manusia yang dicatat dalam Kejadian Bab 3. 10

Hukum entropi mengungkapkan alam semesta yang "berhenti." Itu harus awalnya "terluka." Pemutusan ini—pengurangan entropi, atau pemasukan keteraturan (informasi)—dijelaskan dalam Kejadian 1 dalam serangkaian enam tahap. Istilah yang digunakan dalam pengurangan progresif entropi (gangguan) adalah: erev dan tukang ojek, yang telah menyebabkan mereka diterjemahkan "malam" dan "pagi." 11 Sore-dan-pagi merupakan tahap-tahap utama penciptaan. Enam "malam" dan "pagi" menjadi "hari" yang membentuk "minggu" penciptaan. Namun, apa yang kita ketahui saat ini tentang alam semesta fisik hanya diperoleh dari mengamati alam semesta setelah pergolakan di Kejadian 3.

Beberapa dari kita menduga bahwa pembusukan nyata dari c, kecepatan cahaya yang melambat, adalah salah satu akibat dari pergolakan dalam Kejadian Bab 3.

Lihat juga situs web Lambert Dolphin yang luar biasa, http://ldolphin.org
Nona, Chuck, Melampaui Waktu dan Ruang
Nona, Chuck, Kode Kosmik: Pesan Tersembunyi Dari Ujung Keabadian, Rumah Koinonia.

  1. Personal UPDATE, Maret 1993, hal.12-26 Maret 1995, hal.10-14 Beyond Time and Space, hal.11-12 Genesis and the Big Bang, hal. 8-13.
  2. Setterfield, B., dan Norman, T., Konstanta Atom, Cahaya, dan Waktu, Makalah Penelitian yang Diundang, SRI, Agustus 1987.
  3. Steve Farrar, Koresponden Sains. "Kecepatan cahaya 'melambat'", London Sunday Times, 15 November 1998. http://www.sunday-times.co.uk/news/pages/sti/98/11/15/stinwenws 01015.html?30
  4. Ada pengecualian: Empedocles of Acragas (c. 450 SM) juga ilmuwan Muslim Aviecenna dan Alhazen (1000 M) keduanya percaya pada kecepatan terbatas untuk cahaya.
  5. Sekali lagi ada pengecualian: Roger Bacon dan Francis Bacon (1600 A.D.) keduanya percaya pada kecepatan cahaya yang terbatas.
  6. Sekon dinamis didefinisikan sebagai 1/31.556.925,9747 periode orbit bumi dan standar sampai tahun 1967. Waktu atom didefinisikan dalam istilah satu putaran elektron dalam orbit keadaan dasar atom hidrogen.
  7. "Bentang langit": Yes 40:22 42:5 44:27 45:12 51:13 Yer 10:12 51:15 Zak 12:1 langit sebagai gulungan: Yes 34:4 Wahyu 6:14 .
  8. Setterfield, Barry, Atomic Quantum State, Light, and the Red Shift, dalam publikasi (diterima melalui korespondensi pribadi).
  9. Roma 8:21.
  10. Ibr 11:3 Rom 8:19-23 Mzm 102:25-27 Ams 16:33 Ef 1:11 Ibr 1:2-3 Kol 1:16,17.
  11. Erev awalnya mengacu pada kegelapan, ketidakjelasan, keacakan entropi maksimum. Saat kegelapan menyelimuti cakrawala kita, kita kehilangan kemampuan untuk membedakan keteraturan atau pola. Kegelapan awalnya "tanpa bentuk dan kekosongan." Dari istilah ini kita memperoleh sememe saat ini untuk "malam", ketika kegelapan yang menyergap mulai menolak kemampuan kita untuk membedakan bentuk, bentuk, dan identitas. Boker mengacu pada munculnya cahaya, di mana hal-hal mulai menjadi terlihat, keteraturan yang terlihat mulai muncul. Relief ketidakjelasan ini, dan kemampuan yang menyertainya untuk mulai membedakan bentuk, bentuk, dan identitas telah dikaitkan dengan fajar atau "pagi", saat senja awal mulai mengungkapkan keteraturan dan desain.

Artikel ini awalnya diterbitkan di
Januari 1999 Pembaruan Pribadi Jurnal Berita.

Penolakan

HARAP DICATAT: Kecuali dinyatakan lain, harga dan penawaran yang disebutkan dalam artikel ini hanya berlaku hingga 30 hari dari tanggal publikasi awal dan dapat berubah.

Sumber belajar Alkitab dari Dr. Chuck Missler, dalam DVD, CD, unduhan audio dan video.


Jawaban dan Balasan

Pengukuran paling sederhana dari gravitasi jauh yang saya tahu adalah
untuk mempelajari sepasang bintang biner.

IIRC kira-kira setengah dari bintang yang kita lihat adalah beberapa sistem --- dua atau lebih bintang yang mengorbit satu sama lain. Dengan teleskop seseorang dapat memecahkan bintang ganda menjadi dua dan memperkirakan jarak di antara mereka.

Dengan spektometer, mempelajari warna dalam cahaya, seseorang dapat memperkirakan massa setiap bintang. (ini penting, gravitasi adalah ketergantungan perilaku perubahan kecepatan pada massa. untuk mengetahui apakah gravitasi sama, kita harus mengetahui massa bintang-bintang)

kemudian dengan mengamati bintang-bintang mengorbit satu sama lain, dan juga mengukur kecepatannya dengan pergeseran doppler (spektrometer lagi), seseorang dapat
mengukur perilaku jatuh atau perilaku perubahan kecepatan di orbitnya.

untuk memastikan gravitasi adalah sama di semua jarak kita hanya perlu jaminan bahwa massa yang sama akan menghasilkan perilaku perubahan kecepatan yang sama ---- tidak peduli seberapa jauh pasangan bintang dari kita.

matematika lebih sederhana daripada kedengarannya, karena rumus yang ditemukan Kepler pada tahun 1618. rumus ini adalah semacam keajaiban dan membuatnya sangat mudah!

itu adalah bahwa jumlah massa harus sebanding dengan fraksi tertentu-----jarak pemisahan pangkat tiga dibagi dengan kuadrat waktu orbit.

massa gabungan besar (dari dua hal) sesuai dengan pembilang besar (atau penyebut kecil) dari pecahan itu

itu sesuai dengan pemisahan yang besar dan/atau waktu yang singkat untuk berputar di orbit.

karena massa yang besar dapat menangani pemisahan yang luas dan juga dapat membuat orbit terjadi dengan cepat

jadi Anda kubus satu dan membagi dengan kuadrat yang lain dan itu memberikan pecahan yang sebanding (dengan "konstanta gravitasi") dengan massa sistem biner.

jadi untuk mendapatkan kepastian tentang gravitasi yang tidak tergantung pada jarak yang sama, Anda dapat memeriksa proporsionalitas ini untuk banyak pasangan biner.
itu harus selalu memberikan proporsi yang sama (antara massa dan fraksi itu)

ada cara lain. apakah Anda ingin membahas cara lain untuk memeriksa hukum gravitasi di tempat-tempat terpencil dari kami?


Presisi Jam Lebih Mengesankan?

Secara umum, temuan tim tidak terduga, karena mereka setuju dengan teori Einstein yang diterima secara luas, kata Kleppner. (Baca "Einstein and Beyond" dari Nasional geografis majalah.)

"Saya pikir apa yang mengesankan di sini adalah ketepatan jam yang luar biasa."

Dengan penyempurnaan lebih lanjut, jam ultra-presisi seperti yang digunakan dalam studi baru suatu hari nanti dapat memungkinkan para ilmuwan untuk mengukur variasi geografis di medan gravitasi Bumi—ilmu yang disebut geodesi—dengan presisi yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Geodesi penting untuk menghitung distribusi massa Bumi, yang dapat membantu menentukan, misalnya, distribusi air di planet ini dan bagaimana air itu bergerak. (Baca tentang patahan baru yang ditemukan di Laut Adriatik menggunakan geodesi.)

"Anda dapat membayangkan jam-jam ini tersebar di seluruh dunia dan membandingkan waktu dengan ketepatan ini," kata Kleppner. "Itu akan memiliki dampak revolusioner pada geodesi."


Seberapa besar gravitasi bumi membelokkan cahaya?

Secara khusus, jika bumi mempertahankan volume yang sama, tetapi meningkatkan (atau mengurangi) kepadatannya sebesar 50%, apakah itu akan berdampak signifikan terhadap jumlah sinar matahari yang mengenai bumi?

Saya berasumsi bahwa gravitasi kita memiliki cukup daya tarik cahaya dari matahari kita sehingga setidaknya beberapa cahaya yang seharusnya tidak mengenai kita akhirnya melengkung cukup untuk mengenai kita. Apakah ini benar?

Sebagai pertanyaan lanjutan, jika kita berhasil mengimpor/mengekspor sejumlah besar massa di dalam atau di luar planet, dapatkah hal itu memengaruhi iklim kita?

Maaf jika pertanyaan ini terlalu menyebalkan untuk r/askscience.

Menggunakan rumus berikut untuk pembelokan cahaya dengan lensa gravitasi:

Cahaya yang lewat secara tangensial ke permukaan Bumi seharusnya dibelokkan oleh gravitasi sebesar 0,16 juta derajat.

jika bumi mempertahankan volume yang sama, tetapi meningkatkan (atau mengurangi) kepadatannya sebesar 50%, apakah itu akan berdampak signifikan terhadap jumlah sinar matahari yang mengenai bumi?

Tidak, jumlah defleksi pada dasarnya tetap tidak ada.

Saya berasumsi bahwa gravitasi kita memiliki cukup daya tarik cahaya dari matahari kita sehingga setidaknya beberapa cahaya yang seharusnya tidak mengenai kita akhirnya melengkung cukup untuk mengenai kita. Apakah ini benar?

Secara teknis benar, tetapi jumlahnya sedikit. Jumlah penerangan dari hamburan cahaya di atmosfer adalah urutan besarnya lebih dari dari efek gravitasi.


INDEKS

  • SEBUAH
  • Akselerasi saat kopling diaktifkan, 168
  • Akselerator, pelumasan, 41
  • Pedal akselerator, 20
  • apa fungsinya, di mana ditempatkan, 160
  • Aksesoris, listrik, menyebabkan masalah, 282
  • Udara di ban, banyak, sebelum meninggalkan garasi, 308
  • Alkohol, dalam larutan tahan beku, berapa banyak yang harus digunakan, 192
  • Keselarasan, mengapa roda tidak diatur dengan sempurna, 101, 102, 103
  • Ammeter, 20, 109
  • jarum tidak menentu, penyebab, 283
  • Solusi anti-pembekuan, 164, 165
  • diperlukan di musim dingin, 191
  • terbaik untuk digunakan, 193
  • buatan sendiri, termurah dan sama efisiennya, 193
  • komposisi, tergantung pada suhu, 193
  • terkadang bijaksana untuk mengganti dengan air panas untuk menghidupkan mesin, 194
  • Armature, meningkatkan kecepatan, 117
  • Gulungan angker, masalah masuk, 277
  • Aspal, kering, cara melepas dari mobil, 241
  • Sesak napas dari asap bensin, 225
  • bagaimana menghindari, 226
  • Mobil, nilai, tergantung pada apa, 4
  • sekolah, 7
  • setengah pengetahuan tentang, hambatan, 8
  • deskripsi dan esensi dari, 12
  • cara mencabut saat macet, 86
  • kemudi dibandingkan dengan kemudi kapal dari berbagai jenis, 102
  • pengaturan roda dibandingkan dengan sepeda, 105
  • akan mengarahkan dengan tie rod yang rusak, 106
  • bagaimana memulai dengan mesin menyala, 166
  • cara berhenti, 168
  • bagaimana membalikkan, 169
  • pembersihan, 175, 236
  • dapat disimpan di komisi di banyak tempat dingin sepanjang tahun, 191
  • merek modern apa pun, jika disimpan dalam kondisi baik akan mendaki bukit terburuk, 229
  • untuk mempersiapkan tur, 244
  • berburu masalah harus sistematis, 272
  • masalah, cara terbaik untuk menemukan, 273
  • bukan iseng-iseng, 301
  • Bodi mobil, cara merawat kilap, 242
  • Kebakaran mobil, penyebab, 214
  • Katup udara bantu, sesuaikan untuk kecepatan tinggi, 309
  • Gandar, belakang, deskripsi, 13
  • maju, deskripsi dan lokasi, 14
  • Poros gandar, belakang, angin terasa di sekitar, untuk menjauhkan oli dari kampas rem, 96
  • B
  • Tembakan balik, penyebab kebakaran, 214
  • cara mencegah, 220
  • 332 Band, rem, bagaimana diatur, 97
  • Baterai, dua harus dibawa, 157
  • Baterai, 15
  • sumber arus, 10
  • perlunya pengujian pertama, 109, 114
  • pengapian, 120
  • pastikan dayanya cukup sebelum meninggalkan garasi, 157
  • harus lebih sering diisi saat cuaca panas, 206
  • dikemas dengan sampah, terkadang menyebabkan kebakaran, 217
  • tes sebelum tur, 248
  • periksa, jika ada masalah, 276
  • aturan untuk perawatan, 312
  • indikasi dan penyebab dipulangkan, 313
  • Sistem pengapian baterai dan koil, 15
  • Baterai ke magneto, beralih dari, 309
  • Masalah baterai, 123
  • lebih sulit untuk tetap terisi daya di musim dingin, 123
  • contoh baterai kelaparan, 124, 125
  • tidak boleh ditagih berlebihan, 125
  • kurang efisiensi dalam cuaca dingin, 126
  • sekarang melengkapi semua arus yang digunakan, 126
  • sedimen di, 126
  • dapat diisi semalam, 127
  • baterai bekas "jangan", 127
  • masa pakai baterai rata-rata, 128
  • Bantalan, engkol, 17
  • pelumasan roda, 43
  • definisi, jenis yang berbeda, 149
  • mesin, bentuk dan konstruksi, cara diminyaki, 150
  • sistem pengapian, bentuk dan pelumasan, 152
  • karburator dan throttle, 152, 153
  • kontrol percikan, starter, 153
  • roda kemudi, poros baling-baling transmisi, 154
  • lainnya, 155
  • membutuhkan perawatan tambahan di musim panas, 208
  • longgar, menyebabkan ketukan, 258
  • kencang, menyebabkan ketukan, 259
  • grit, karena hilangnya tutup hub, 270
  • Kipas ikat pinggang, masalah, cara merawat, 200
  • Sepeda, pengaturan roda dibandingkan dengan mobil, 105
  • Perahu dari berbagai jenis, kemudi, dibandingkan dengan kemudi mobil, 102
  • Baut, dijatuhkan dari mobil, 268
  • tidak adanya, menyebabkan mencicit, 269
  • pemeriksaan, 269
  • rem-linkage, 271
  • pengki, 271
  • harus tahu lokasi, 271
  • kencangkan, sebulan sekali, 271
  • Botol, karet air panas, untuk memanaskan karburator, 194
  • Rem, penggunaan mesin sebagai, 95, 234, 247
  • berjalan, bila diperlukan, bagaimana dioperasikan, 158
  • darurat, penggunaannya, cara pengoperasiannya, 159, 308
  • Pita rem, bagaimana diatur, 97
  • Drum rem, deskripsi dan lokasi, 14, 15
  • betapa terlukanya, 98
  • tetap bebas dari minyak, 247
  • Tuas rem, darurat, 20, 159
  • pelumasan, 41
  • Kampas rem, bisa rusak, 95
  • minyak pada, penyebabnya, akibat, cara mencegah, 96
  • memakai tipis, 98
  • bila perlu untuk mengganti, 98
  • paku keling, 98
  • cara menyimpan, 247
  • Sambungan rem, 15, 97
  • baut, 271
  • Mekanisme rem, meminyaki, penting, 97
  • Pedal rem, 20
  • Batang rem, aus, menyebabkan gemerincing, 264
  • Rem, mempengaruhi ban, 72
  • penyetelan yang buruk atau tidak merata, menyebabkan penyaradan, 80, 88
  • lebih penting daripada mesin, pabrikan terus meningkatkan, 93
  • harus terus diwaspadai, 94
  • cara pengereman lainnya, 95
  • penggunaan, di perbukitan, 95, 172, 173
  • 333 minyak dalam lapisan, apa penyebabnya, bagaimana mencegahnya, 96, 97
  • pelumasan yang diperlukan, 97
  • kegagalan lapisan, 98
  • tangan dan kaki, 98, 99
  • penyesuaian keduanya, untuk efek terbaik, 99
  • periksa kedua set sebelum tur, 246
  • gunakan dua set secara bergantian, 247
  • Kuningan, hilangkan korosi dari, dengan senyawa pembersih, 239
  • bagaimana menjaga dari korosi, 239
  • Titik pemutus menyebabkan masalah, 292
  • Bohlam, lampu listrik, set tambahan, 31
  • Meledaknya radiator, pipa, dan jaket air dicegah dengan solusi tahan beku yang tepat, 193
  • C
  • Cam, longgar, menyebabkan ketukan, 259
  • panduan pengikut menyebabkan ketukan, 259
  • poros untuk menyesuaikan, 309
  • Cams, worm, menyebabkan ketukan, 259
  • Karbon, pada katup, 67
  • arus sekunder diserap oleh, 119
  • bertindak sebagai kondensor, 119
  • busi hubung singkat, 120
  • di mesin menyebabkan over-heating, 202
  • hapus, sebelum tur, 247
  • menyebabkan ketukan, 251
  • mengurangi ukuran ruang bakar, 252
  • sedikit, di tempat yang tidak biasa, menyebabkan masalah, 272
  • di kursi katup, 274
  • Karbon dioksida, dalam asap bensin, 224
  • monoksida, dalam asap bensin, 224
  • Gas asam karbonat, dalam asap bensin, 224
  • Karburator, lokasi, 15
  • apa fungsinya, 23
  • mengapung, 23
  • penyesuaian untuk membatasi pasokan bensin, 47
  • dipengaruhi oleh cuaca, 53
  • varietas, 55
  • tes untuk, 56
  • penyesuaian, 56, 57
  • penyesuaian yang buruk, 68
  • bantalan, 152
  • primer, 166
  • bekerja paling buruk dalam cuaca dingin, 185
  • produsen terus meningkatkan efisiensi, 185, 186
  • diinginkan yang akan menguapkan bensin berat dalam cuaca dingin, 186
  • kompor dan jaket air keduanya dibutuhkan untuk cuaca dingin, 186
  • akan bekerja lebih baik jika udara panas pertama kali diperkenalkan, 187
  • "kompor" yang dikeluarkan oleh banyak produsen, 187
  • dengan ruang pencampuran berjaket air, 187
  • perangkat untuk pemanasan, 194
  • perawatan cuaca panas, 206
  • periksa jika ada masalah, 275
  • bagaimana menyesuaikan, 309
  • pelajari konstruksi sebelum mencoba menyesuaikan, 309
  • Efek kastor dari pin buku jari miring, 105
  • Minyak jarak untuk kopling mencengkeram keras, 310
  • Perhatian, lain-lain penting, 176
  • Rantai, salib, 82
  • non-selip, cara menyesuaikan, 81, 82
  • sering menjatuhkan tautan, 270
  • Alat rantai, kenyamanan, 29
  • Ruang, pembakaran, 17
  • Kulit chamois, 52, 241
  • Muatan, bensin dan udara, 17
  • in combustion chamber, how fired and when, 22
  • Chart, Y. M. C. A., general trouble, 279
  • Chassis, construction of, 13
  • position of, 13
  • how to clean, 239
  • “Chauffeur,” real meaning “stoker,” 320
  • Chauffeurs, faults of, 6
  • must now have technical electrical knowledge, 282, 283, 284
  • 334 show generally an increase
  • in neatness and cleanliness and improvement in manners, 321
  • Choke, or priming device, 162
  • Circuit, breaker, 16
  • complete necessary, 108
  • secondary, gap in, 112
  • secondary, heavy insulation absorbs current, 119
  • Clattering caused by worn brake rods, 264
  • Cleaning car, 175, 236
  • cleaner it is kept, longer it will run satisfactorily, 236
  • oil and grease should be removed from outside of engine, 237, 238
  • from wire terminals and spark plugs, 238
  • from cylinders, remove corrosion from brass, 239
  • keep iron parts from rusting, 239
  • fan, fan belt, pulleys, and casings, 239
  • chassis and parts under car, 239
  • how to make a “creeper” to lie on while working under car, 240
  • cleaning the body with hose and water, 240
  • drying with chamois and cloth, 241
  • how to remove dried mud and asphalt, 241
  • do not use soap, 241
  • use running water if possible, 242
  • preparations for renewing varnished surface, 242
  • cleaning and treatment of the top, 242
  • keep car covered in garage, 242
  • slip covers, 243
  • fumes from stable or barnyard will dull varnish, 243
  • barn used for garage should be renovated, 243
  • Clearance between valve stems, and push rods causes trouble, 290
  • Click caused by rear driving shaft, instance of, 262
  • Climbing hills, 171
  • Clogging of muffler, 145, 146
  • Cloth, use of, in cleaning car, 241
  • Clutch, cone, 18
  • multiple disc, 18
  • location of, 18
  • pedal, 20
  • lever lubrication of, 41
  • affects tires, 71
  • where placed, its purpose, how it works, 158
  • how to use with accelerator pedal, 168
  • use in hill-climbing, 172
  • engage gradually, 177
  • expanding, instance connected with, 289
  • rules for care of, 310
  • Clutch pedal, where placed, 158
  • Cold weather, starting, in, 184
  • Combustion, 67
  • Combustion chamber, 17
  • charge in, how fired and when, 22
  • oil in, 48, 49
  • reduced in size by carbon, 252
  • Commutators, driver must know how to sandpaper, 282
  • and to undercut the insulation of, 283
  • sparking at the, 283
  • Complications on car, increase comfort, but add to worries, 284
  • Compression, how maintained, 24
  • absence of, 53
  • test before touring, 248
  • too high, causes knocking, 251, 260
  • necessary to start engine, 273
  • tests in case of trouble, 273
  • when it occurs, 274
  • Compression chamber, instance of stopping knocking by increasing size, 252
  • Compression stroke, 17
  • Condenser, may need examination, 121
  • Cone clutch, 18
  • Congested streets, driving in, 173
  • Connecting rod, 17, 68
  • bearing, causes knock, 256, 258
  • 335 Connection, loose, results of, 283
  • Connector, battery, 276
  • Conveniences, added, have made more trouble, 280, 281
  • Cooling, principle of, 15
  • different system, 15
  • Corners, how to turn, 170
  • Cotter pins, supply to all nuts before touring, 248
  • lost in street, 268
  • absence of, causes squeaks, 269
  • Courtesy in motoring, 317
  • more noticeable in the West than in the East, 318
  • absence of, in ill-bred drivers, 319
  • speech by Hon. Francis M. Hugo, general requirements and desirable qualities of men who are trusted to run automobiles on the public roads, 319
  • Covers for radiator, 195
  • Crank, 17
  • where placed and carried, 157
  • missing, instance of, 287
  • Crank bearings, 17
  • Crank case, 16
  • water in, 68
  • to be drained, cleaned, and refilled before touring, 245
  • Crank-pin bearings cause knocking, 258
  • Crank shaft, revolutions in complete cycle, 17
  • bearing causes knocking, 258
  • bent, causes knocking, 259
  • Crank the engine, how to, 166
  • Cranking engine, no use when switch is off, 285
  • five things to do before, 308
  • three things to do after, 309
  • Creeper, to lie on in working under car, how to make, 240
  • Crossings, railway, extra care necessary, 180
  • Crown of the road causes slipping, 90
  • Current, electric, course of, 108
  • break in, order of tests to find, 109
  • more used in starting in winter, 126
  • Cut-out, object, 144
  • now prohibited and unnecessary, 145
  • sometimes causes fires when opened in garage, 216
  • Cut-out, reverse current, 283
  • Cuts in tires, 70
  • Cycle of the engine, number of strokes, 17
  • Cylinders, 16
  • importance of testing, 24
  • size of, in relation to air taken in, 47
  • proper power from each, 61
  • worn oval, 67
  • water in, 68
  • outside kept free from oil and grease, 238
  • raised by fiber gasket, 252
  • loose on base, causes knock, 256
  • worn causes knocking, 259
  • loose due to lost washers or pins, 270
  • test for compression, 274
  • D
  • Dashboard, wires and pipes, dials and gauges and switches on, 284
  • Death from gasoline fumes, 224
  • how to avoid, 226
  • Descending hills, use of engine as a brake, 172
  • Differential, location and purpose of, 13
  • housing, 13
  • rules for care of, 311
  • Disc clutch, multiple, 18
  • Distance between cars, necessary to keep enough, 87
  • Distributor, 16
  • dirty, causes knocking, 260
  • examine in case of trouble, 276
  • Doors of garage left open when engine is running, 227
  • Drivers must look out for pedestrians, 296
  • Drive shaft, 19
  • Driving, 156
  • in congested streets, 173
  • Drums, brake, description and location, 14, 15
  • how injured, 98
  • 336 keep free from oil, 247
  • Dry cells may be carried while touring, 248
  • Dust pan, parts drop into, 269
  • E
  • Electric, bulbs, extra set needed while touring, 249
  • lights and accessories cause trouble, 282
  • Electrical, equipment, 108
  • trouble, tests for, 109
  • systems, knowledge of, necessary to operate and care for a modern car, 282, 283, 284
  • Electricity, static, causes fires, 217
  • Electrolite, replenish with water, 312
  • Electrolitic action set up by salt in freeze-proof solution, 192
  • Emergencies, be prepared for, with proper tools, 27
  • Emergency brake, lever, 20, 159
  • to be set, 308
  • Engine, three things necessary to start, 10, 273
  • three things necessary to keep running, 10, 21
  • location of, 15
  • description of, 16
  • cycle, number of strokes in, 17
  • power in, how secured, 22
  • use of, as a brake, 95, 172, 234
  • gap in secondary circuit helps to start, 112
  • skips at low speeds, 116
  • missing at high and low speeds, how to overcome, 116, 117
  • bearings, 150
  • how to start, 165
  • to prevent stalling, 167
  • speed of, learn to judge by sound, 167
  • stalls on a hill, what to do if, 172
  • missing due to cold weather, 184
  • higher temperature to the boiling point of water, best for efficiency, 189, 197
  • efficiency of, improved by covering radiator when running against the wind, 190
  • two things necessary to operate in winter, 191
  • freeze-proof solution, what to use, 191
  • priming in cold weather, 194
  • to start, sometimes necessary to substitute hot water for anti-freezing solution, 194
  • runs better in winter when fan is disconnected, 195
  • radiator cover necessary in cold weather, 195
  • overheating in summer causes trouble, 197
  • knocking at high speed, 198
  • overheats when driven at high speed with spark retarded, 198
  • overheating caused by sediment in radiator, 199
  • overheating caused by careless stretching of hose, 201
  • overheating rarely caused by pump, 201
  • keep free from carbon to prevent overheating, 202
  • will climb worst hills, if kept in good condition, 229
  • remove oil and grease from outside, 237, 238
  • remove carbon before touring, 247
  • knocks from too high compression caused by carbon, 251
  • knocking stopped by raising cylinder, 252
  • loose on frame, causes knocking, 259
  • loose, due to lost washers or pins, 270
  • oil and water necessary to keep running, 273
  • conditions existing in case of trouble, 273
  • stalled on crossing, instance of, 287
  • five things to do before cranking, 308
  • Engine oil, for multiple disc clutch, 311
  • Equipment, which may be purchased separately, 24
  • electrical, 108
  • 337 extra, to be carried on car, 157
  • Exhaust, steam from, in cold weather, 50
  • Exhaust pipe, 15
  • may set fire to car, 215, 216
  • fumes from, cause death, 224
  • how to prevent, 226
  • composition of fumes, 226
  • Exhaust stroke, 17
  • Exhaust valves, sticking, cause knock, 257
  • carbon in, 274
  • Expansion of charge, 17
  • Expense of upkeep, 73
  • Explosion, none, from gasoline, 222
  • Extinguisher, fire, necessary, 218
  • dry and liquid, 223
  • carry while touring, 249
  • F
  • Fan, disconnect in cold weather, 195
  • formed by spokes of fly-wheel, 200
  • collects dust, 239
  • causes knocking, 260
  • Fan belts, troubles of, how to care for, 200
  • collects dust, 239
  • coupling, causes knocking, 259
  • Fan blades cause knocking, 259
  • Feed systems, gravity, pressure, and vacuum, 163
  • Felt, use of, to prevent oil on brake linings, 96
  • Fence rail as jack, 30
  • File, interrupter point, 28
  • Fire, causes of, 214, 215, 216, 217, 218, 221
  • extinguisher necessary, 218
  • don’t run away from, stay and fight hard, 220
  • to put out, use sand, salt, or patent extinguisher, 222
  • carry extinguisher while touring, 249
  • First-aid kit, 32
  • Five things to do before cranking engine, 308
  • Float in carburetor, 23
  • Fly wheel, 17
  • spokes of, forming fan, 200
  • loose, causes knocking, 259
  • out of balance, causes knocking, 259
  • Force, how produced in a gasoline engine, 17
  • Force-feed lubrication, 16
  • Four things to do before leaving garage, 308
  • Freeze-proof solution, for engine, 191
  • composition of, depends on temperature, 192
  • best to use, 193
  • home-made, cheapest and just as efficient, 193
  • sometimes wise to replace, with hot water to start engine, 194
  • Fresh-air problem, solution of, 301
  • Fuel supply systems, 16
  • tank, 16
  • Fuller’s earth for slipping clutch, 310
  • Fumes of gasoline cause death, 224
  • chemical changes, composition of, 224, 226
  • heavier than air, 225
  • how to avoid, 226
  • intoxication from, 227, 228
  • Fumes from stable or barnyard affect polished auto bodies, 243
  • “Furnace,” hot-air for warming air before it enters carburetor, 187
  • Fuse, 109
  • substitute for, in horn, 113
  • G
  • Gap in secondary circuit, 112
  • Garage doors, leave open while engine is running, 227
  • Garage, what to do before leaving, 157, 308
  • opening near floor for escape of gasoline fumes, 227
  • Gaskets, intake manifold, 53
  • dented or jammed, 64
  • 338 under cylinders increase size of compression chamber, and stop knocking, 253, 254
  • Gas knock, 257
  • Gasoline, and air, charge of, 17
  • under what conditions it explodes, 21
  • proportion of vapor to air to produce good combustion, 21
  • causes of excessive use of, 46
  • adjustment of carburetor to limit supply of, 47
  • needs oxygen for complete consumption, 47
  • water in, 52
  • strainer for, 52
  • different qualities of, 55
  • cost of, 58
  • economy of, 61, 62, 63
  • loss through leaking, 65
  • excess of, indicated by black smoke, 68
  • affects tires, 72
  • examine supply before leaving garage, 157
  • feed systems, 163
  • teakettle and dishrag method of vaporizing, 184, 188, 194
  • volatility of, decreasing, 185
  • present supply has higher heat-producing quality when vaporized, but heavier, harder to vaporize in cold weather, 186
  • heat necessary to change from liquid to vapor, 186, 187
  • stove makes vaporization easier, 187
  • when vaporized, sometimes condenses again in cold engine, 187
  • stove and water jacket both needed in cold weather, 188
  • vaporizes properly in a warm garage, some condenses in cold air, 188
  • unnecessary amount used by retarded spark, 198
  • less required in hot weather than in cold, 206
  • in drip-pan, cause of fire, 215
  • burns, does not explode under normal conditions, 221
  • will not explode unless vaporized, 222
  • fire, how to put out, 222
  • fumes, of, cause death, 224
  • chemical changes, composition of fumes of, 224-226
  • fumes of, heavier than air, 225
  • how to avoid fumes of, 226
  • intoxication from fumes of, 227, 228
  • loosens up grease and oil in cleaning car, 238
  • carry extra supply when touring, 246
  • necessary to start engine, 273
  • inspect, in case of trouble, 275
  • used for slipping clutch, 310
  • Gasoline tank, where placed, how gasoline supply is maintained, 162
  • examine in case of trouble, 275
  • Gas-pipe, carbon in, 272
  • Gear, low-speed, as a brake, 95
  • high-speed, run on as much as possible, 168
  • always turn corners on second speed, 171
  • Gear casings, collect dust, 239
  • refill before touring, 245
  • Gear shifting, 137
  • necessary for proper adjustment of load to speed, 138
  • noiseless shifting desirable, 138
  • how best to shift from first to second, and second to third, 139
  • how best to shift from third to second, and second to first, 139, 140
  • when to go back to second, to first, 140
  • don’t shift too soon, 140
  • in hill climbing, 140
  • how to make a silent shift on a hill, 141
  • what makes gears grind, 141
  • how to avoid a noisy shift to first on starting, 141
  • on hills, 229
  • on an up grade, 231
  • starting up hill, 231
  • which gear is best to use, 232
  • avoid straining car by careful choice of gears, 232, 233
  • gears to use descending hills, 233, 234
  • 339 no speeding on hills, perfect control of car necessary, 234
  • Gear-shifting lever, where placed, how operated, 159
  • how to move, when stuck in neutral, 168
  • place in neutral, 308
  • Gear-shifting pedals, 20
  • Gears, purpose of, 18, 131
  • trouble comes in the shifting gears, not in the transmission, 130
  • grinding or clashing detrimental, 131, 141
  • diagram and explanation of three-speed gears, 131
  • to start, 133
  • to increase speed, 133, 134
  • to decrease speed, 135
  • to reverse, 136
  • care necessary, 136
  • use of, in hill-climbing, 171
  • examine before touring, 245
  • Generator, 16
  • must not overcharge battery, 125
  • adjustable for summer and winter, 127
  • Glycerin in freeze-proof solution, 192
  • Gravity fuel supply, 16, 163
  • Grease, 61
  • affects tires, 72
  • heavier quality needed in summer, 207
  • carry extra supply when touring, 246
  • Grease cups, turn down, before leaving garage, 157, 311, 312
  • Greasing car, rules for, 311, 312
  • Grinding and clashing of gears, 131, 141
  • Ground connections, 110
  • Ground wire, loose, 114
  • Guides, valve push-rod, enclosed in housings, 44
  • lubrication of, 44
  • H
  • Headlight trouble, 114
  • Heat, much, necessary for vaporization of gasoline, 186, 189
  • High-speed gear, run on, as much as possible, 168
  • High-tension magneto system, 15
  • Hill-climbing, how to shift gears, 140, 141
  • use of throttle, spark, and gears, 171
  • what to do if engine stalls, 172
  • use of clutch, 172
  • blowing horn when, 297
  • Hills, descending, use of engine as a brake, 172
  • use of brakes on, 173
  • the steepest can be made by any modern car which is in good condition, 229
  • Horn blowing, 292
  • how it has arisen, 295
  • much of it unnecessary, 296
  • blowing not necessary after others have seen you, 297
  • while passing and turning, 297
  • on hills, 297
  • when others are passing, 298
  • Horn trouble, 113, 284
  • Hose, careless stretching of, causes overheating, 201
  • defective, causes knocking, 260
  • Hose and water, how to use in cleaning car, 240
  • Hot weather, over-inflation of tire, instance of, 203
  • expands air in tires, giving greater pressure, 204
  • Housings, differential, 13
  • for valve push-rod guides, 44
  • Hub of rear wheel needs inspection when keyed to shaft, 43
  • Hub caps, loss of, allows grit to get into bearings, 270
  • Hugo, Hon. Francis M., speech by, 319
  • Hydro-carbon in burning gasoline, 224
  • Hydrometer, 109
  • rules for readings, 313
  • saya
  • Ignition, switch, 20
  • magneto, 116
  • battery, 120
  • 340 prevented by short-circuiting due to carbon, 120
  • switch, where placed, its use, how operated 162
  • use of, when braking with engine, on hills, 173
  • wrongly timed, causes knocking, 260
  • inspect in case of trouble, 276
  • Ignition system, kinds, 15
  • work of, 24
  • bearings, 152
  • requires many changes of spark lever, 198
  • test before touring, 248
  • rules for locating trouble in, 314
  • Inflation, tire, under, 60
  • increased by hot weather, 204
  • lower pressure needed in hot weather, 205
  • proper degree of, 211, 212
  • Inlet valve, 17
  • trouble in, 274
  • Inspect, don’t expect, 285
  • Instruction book, manufacturer’s, importance of fully mastering, 1, 269
  • Instructions, importance of following, 8, 9
  • Insulation, heavy, on secondary wires absorbs current, 119
  • Insurance premium lower when extinguisher is carried, 218
  • Intake manifold, 16
  • gaskets, 53
  • leaky, 63
  • loose, 64
  • Intake valve, 52
  • Interrupter point file, 28
  • Interrupter points, adjusting, to overcome engine missing at high or low speed, 116
  • cleaning of, 121
  • carbon in, 272
  • inspect in case of trouble, 276
  • Iron, angle, used in chassis, 13
  • Iron parts, how to keep from rusting, 239
  • J
  • Jack, importance of handle, 30
  • use of fence-rail as a, 30
  • Jerking, how to overcome, 167
  • Jet, low speed, clogged, 291
  • Joints, universal, 19, 40
  • K
  • Kerosene, can be used for cleaning out the sump, 37
  • loosens up grease and oil, 238
  • for cleaning car, 241
  • for multiple disc clutch, 311
  • Kit, first-aid, 32
  • Knocking, of engine, 198
  • prevented by removal of carbon, 247
  • too high compression, 251
  • caused by cam-shaft gear, sticking exhaust valves, 257
  • stopped by increasing size of compression chamber, 252
  • many causes for, 255
  • some need immediate attention, some do not, 256
  • loose connecting rod bearing, loose cylinder,
  • lack of lubrication, spark advanced too far, short circuit, 256
  • not caused by lean mixture, or over-advanced spark, 258
  • caused by mechanical looseness due to improper adjustment or wear, 258
  • by faulty ignition, 259
  • by faulty carburetion, 260
  • by faulty lubrication, 260
  • by overheating of engine, 260
  • by faulty compression, 260
  • Knocks in the chassis, 262
  • Knuckle-pins, how kept in place and relieved of weight, 104
  • inclined fore and aft, 105
  • Knuckles, steering, 14, 40
  • L
  • Lamps, 109, 110
  • Leaks of oil and gasoline, sources of, 65
  • Lever, spark timing, 19
  • emergency brake, 20
  • 341 throttle, , 20, 161
  • clutch, lubrication of, 41
  • gear shifting, 159
  • emergency brake, 159
  • spark control, 161, 198
  • Lighting switch, 20, 109
  • Lighting system, rules for locating troubles in, 314
  • Lights dim, what makes the, 283
  • Linings, brake, can be ruined, 95
  • oil on, 96
  • wear thin, 98
  • when necessary to replace, 98
  • Linkage, brake, 15, 97
  • Links, loose cross, how to fasten, 271
  • Linseed oil, use of, in cleaning car, 241
  • Lubrication, systems, 16
  • why needed, 33
  • most common system, 34
  • troubles, 35
  • necessity of frequent inspection, 36
  • needed in many minor places, 39
  • steering knuckles, 40
  • universal joint, 40
  • clutch and brake levers, self-starter and accelerator, 41
  • spring shackles, 42
  • wheel bearings, 43
  • spring leaves, valve push-rod guides, overhead valves, 44
  • of brakes important, 97
  • system how made and supplied, its care, 164
  • in cold weather, 195
  • proper oil necessary, 195
  • heavier grease needed in summer, 207
  • inspect before touring, 246
  • time table, 312
  • Lubricants, poor, cause knocking, 260
  • M
  • Magnetic field, distortion of, 117
  • Magneto, high-tension, systems, 15
  • ignition, 116
  • manipulation of spark lever when using, 198
  • coupling causes knocking, 259
  • trouble,
  • instance of, 291
  • rules for timing, 310
  • Manifold, intake, 16
  • leaky, 63
  • loose, 64
  • “Mechanicien” French term for driver of a car, 321
  • Mechanics, careless, 269
  • Misfiring, 63
  • Mixing chamber, 23
  • Mixture, 17
  • rich and lean, 21
  • proper, 56
  • thin, 63, 66
  • weak, 64
  • anti-freezing, 164, 165
  • warming device, necessary in winter, 186
  • too rich or too lean calls attention to other parts which are causing knocking, 258
  • Motor, Lihat Engine
  • Motor, starting, Lihat Self-starter
  • Motorist, absent-mindedness in&mdashbad habit, 285, 286, 287
  • Motoring, future of, depends upon behavior of motorists toward the public, 320
  • “Motorman” best term for driver of an automobile, 321
  • Mud, dried, how to remove from car, 241
  • Muffler, purpose of, 15
  • often neglected or misused, 143
  • its uses, and advantages, 143, 144
  • original object of the cut-out, 144
  • cut-out now prohibited and unnecessary, 145
  • needs careful attention, 145
  • clogging prevents escape of gases, and brings loss of power, 145, 146
  • instance of bad effect of clogging, 146
  • usually no provision made for inspection, 147
  • kerosene clogs, 147
  • special information sometimes necessary, 148
  • 342 Multiple disc clutch, 18
  • tidak
  • Neatsfoot oil for harsh gripping clutch, 310, 311, 312
  • Needle valve, 52, 63, 276
  • adjust at low speed, 309
  • Nitrogen in gasoline fumes, 224
  • Noise, in the chassis, 262
  • from torque rod, from worn brake rods, from worn spring-shackle bolts, 264
  • from worn steering knuckle-pins, 265
  • from tools and accessories, 265
  • from broken gear teeth and other parts, 265
  • Non-skid, tires, 81, 84, 85
  • chains, 81, 82
  • devices, which to use under various conditions, 85
  • chains often drop links, 270
  • Nuts, tighten before touring, 248
  • absence of, cause squeaks, 269
  • examination of, 269
  • must know location of, 271
  • HAI
  • Oil, effect of absence of, in lubrication, 36
  • things which wear it out and make necessary to replace, 36, 37
  • how often to drain out, 37
  • things which affect its lubricating value, 37
  • in the combustion chamber, 48
  • how to prevent, 49
  • waste of, through leakage, 65
  • affects tires, 72, 165
  • on the brake lining, cause, results, how to prevent, 96
  • examine supply of, before leaving garage, 157, 308
  • proper, necessary for cold weather, 195
  • take car maker’s advice, 196
  • on fan belts, 200
  • remove from exterior of engine, 238
  • carry reserve supply when touring, 246
  • lack of, causes knocking, 260
  • excess of, causes knocking, 260
  • necessary to keep engine running, 273
  • Oil feed sight, 20
  • Oil level, how to correct when too high, 49
  • Oil pump, 34, 35
  • Oil the car, when to, 311, 312
  • Oiled roads dangerous, 90
  • necessary to take at low speed, 92
  • during summer season, 207
  • Outlet valves, 22
  • Overheating, caused by sediment in radiator, 199
  • rarely caused by pump, 201
  • caused by careless stretching of hose, 201
  • caused by carbon in engine, 202
  • Over-inflation of tire, in hot weather, instance of, 203
  • makes riding uncomfortable, 211
  • Owner, originality, initiative, and ingenuity of, important, 9
  • should learn how to do many things himself, 202
  • P
  • Pail, folding, 29
  • Parts dropped in streets, 268, 269
  • lost, puncture tires, 270
  • Passengers, drive for the comfort of, 169
  • Passing others, blowing horn while, 297, 298
  • Pedals, gear-shifting, 20
  • starting, 20, 158, 288
  • brake, 20, 158
  • clutch, 20, 158
  • accelerator, 20, 160, 168
  • reverse, 95
  • Pedestrians have right of way everywhere, 296
  • “Pep,” 56
  • Petcocks, 274
  • 343 Pin, tie rod, 270
  • Pipe, exhaust, 15
  • exhaust, may set fire to car, 215, 216
  • attach to exhaust in garage, to lead fumes to outer air, 227
  • Pipe lines, clogged, cause knocking, 260
  • Pipes, leaky supply, 65
  • to prevent bursting of, 193
  • Piston head, hole punched in, by valve head, 274
  • Piston rings, 16
  • grooving and drilling to release surplus oil, 49
  • leaky, 53, 54
  • to prevent working around, 67
  • loose, cause knocking, 259
  • carbon in, 272
  • Pistons, 16
  • too small, cause knocking, 259
  • Pliers, carry while touring, 249
  • Plug, spark, 17
  • cracks or porosity in, 119
  • carry extra set while touring, 249
  • to test in case of trouble, 277
  • Policemen, don’t run away from, 10
  • Power, stroke, 17
  • how connected to wheels, 18
  • how secured in engine, 22
  • necessity of pressure to get, 22
  • proper, from each cylinder, 61
  • Pre-ignition, caused by increase of pressure in combustion chamber, 252
  • causes knocking, 260
  • Premium on fire insurance lower when extinguishers carried, 218
  • Pressure, necessity of, for power, 22
  • on tires increases in hot weather, 204
  • on tires test for increase in, in hot weather, 210
  • proper for tires, 211, 212
  • in combustion chamber, 251
  • Pressure fuel system, 16, 163
  • Priming, how done, 163
  • in cold weather, 194
  • Propeller-shaft bearings, 154
  • Pump, oil, 34, 35
  • overheating rarely caused by, 200
  • parts of, cause knocking, 260
  • Pump type of cooling system, 15
  • Puncture caused by lost parts, 270
  • Push-rod adjustment causes knocking, 259
  • Push-rods, clearance between valve stems and, causes trouble, 290
  • R
  • Radiator, location of, 15
  • examine, before leaving garage, 157
  • sediment in, 164, 199
  • to remedy discharge of steam from, 165
  • adjustable device to regulate admittance of air, 189
  • covers, 189, 195
  • cover partly or wholly in cold weather, 188, 189
  • if covered, improved efficiency of engine, 190
  • bursting of, to prevent, 193
  • water boiling in, 198
  • clogged, causes knocking, 260
  • Radius rods, 13
  • Railway crossings, extra care necessary, 180
  • Rattles, causes of, 269
  • Reverse the car, how to, 169
  • Reverse pedal, use of, as a brake, 95
  • Reversing, shifting of gears in, 136
  • Rings, piston, 16, 49, 53, 54, 67
  • Rivets of brake lining, 98
  • Road rules, of Y. M. C. A., 156
  • local, must be obeyed, 173
  • Roads, oiled, dangerous, 90
  • necessary to take at low speed, 92
  • generally sprinkled or oiled during summer season, 207
  • Roads, signs along, importance of, 90
  • 344 parts found along, 269
  • Roadway, crown of the, causes slipping, 87, 90
  • Rod, radius, 13
  • torque, 13, 264
  • tie, 14, 101, 106, 107
  • connecting, 17, 68
  • Rotary motion, how obtained, 17
  • Rubber hose decomposed by glycerin in freeze-proof solution, 192
  • Rules, importance of following, 8, 9, 10
  • miscellaneous, 308
  • Running brake, 158
  • S
  • Safety devices, best necessary, 89
  • Salt in freeze-proof solution, 192
  • Schools, automobile, manufacturers’ for purchasers, 3, 7
  • danger of being taught at inefficient or fraudulent institutions, 324
  • Screws, absence of, causes squeaks, 269
  • Secondary current absorbed by carbon, 119
  • Sediment, in battery causing short-circuit, 126
  • in radiator, 164, 199
  • Self-starter, pedal, 20
  • lubrication of, 41
  • types of, 128
  • bearings, 153
  • Service stations, 7
  • Shaft, crank, 17
  • drive, 19
  • rear, in driving causes click, 262
  • Shifting gears, 133
  • on hills, 229
  • on an up grade, 231
  • starting uphill, 231
  • choice of gears, 232
  • avoid straining car, 232, 233
  • descending hills, 233, 234
  • Short circuiting, causes fires, 217
  • causes knocking, 259
  • Shut-off valve, 275
  • Sight oil feed, 20
  • Signs along the road, importance of, 90
  • Skidding, 76
  • effects of, on car, 77
  • in winter, 77
  • turning corners, 78
  • rear wheel, how to stop, 79
  • street-car tracks, 80
  • uneven brakes, 86, 88
  • unequal distribution of weight, 81
  • best prevented by care, 82, 83
  • due mostly to excessive speed, 86
  • caused by crown of road, 87
  • by turning corners at high speed, by sharp turn of steering-wheel, 87
  • stopped by turning steering-wheel, 88
  • Skipping sometimes overcome by enriching the mixture, 190
  • Smoke, its sources, 46
  • remedies, 47, 48, 49
  • how to tell from what it comes, 50
  • black, 68
  • Soap, not to be used on polished surfaces of car, 241
  • Spark, 17
  • why advanced and retarded and how, 23
  • intensity of, increased by gap in secondary circuit, 112
  • has more kick, 116
  • very weak, perhaps caused by condenser, 121
  • use of, in hill-climbing, 171
  • retarded, uses unnecessary gasoline, and overheats engine, 198
  • greatly retarded indirectly causes fires, 216
  • retard to prevent knocking on hills, 231
  • over advanced does not cause knocking, 258
  • too late causes knocking, 259
  • at right time, necessary to start engine, 273
  • test for in case of trouble, 276
  • fully retarded, 308
  • advance two-thirds, 309
  • Spark-control bearings, 153
  • Spark lever, 19, 161, 198
  • Spark plugs, 17
  • 345 widening gaps of, to prevent engine missing, 117
  • insulating surface inside cylinder, 118
  • cracks in, insulation, 119
  • testing of, 120
  • short-circuited by carbon, 120
  • keep free from oil and grease, 238
  • carry when touring, 249
  • points of, cause knocking, 259, 260
  • carbon between points of, 272
  • how to test in case of trouble, 277
  • Sparking at commutator, 283
  • Sparks from commutators cause fires, 221
  • Speed, how to shift gears in increasing or decreasing, 133, 134, 135
  • of engine, learn to judge by sound, 167
  • running at extreme, cause of fires, 215
  • Speeds, number of, in gears, 18
  • Spindles, 14
  • Splash lubrication, 16
  • pan, 34
  • Sponge, use of, in cleaning car, 240
  • Spray nozzle, 275
  • Spray valve, 63
  • Spring leaves, lubrication of, 44
  • Spring repair attachments, 248
  • Spring-shackle bolts sometimes make noise, 264
  • Spring shackles, lubrication of, 42
  • Springs, examine before touring, 248
  • Squeaks, causes of, 269
  • Stalling engine, how caused, 167
  • what to do, on a hill, 172
  • Starter, switch, trouble in, 280
  • a great convenience, but a source of trouble, 281, 282
  • pedal sticking, instance of, 288
  • makes automobile available to women, 302
  • Starting, motor, 16
  • pedal, 20, 158
  • systems, types, 128
  • crank, 157
  • engine, three things necessary, 273
  • Steam, from exhaust in cold weather, 50
  • to remedy discharge from radiator, 165
  • Steering, of automobile compared with steering of different type of boats, 102
  • with broken tie rod, 106, 107
  • Steering gear, out of true, 71
  • bearings, 154
  • Steering knuckles, 14
  • lubrication in, 40
  • Steering-shaft, worm on, 19
  • Steering tie rod, 101
  • Steering wheel, 19, 162
  • Stop, how to, 168
  • Storage battery, 15
  • Stove, supplied by many manufacturers to heat air before it enters carburetor, 187
  • may be dispensed with in hot weather, 206
  • Strain, how taken off knuckle pins, 104
  • Streets, how to turn in narrow, 169
  • driving in congested, 173
  • Strokes, suction, compression, power, and exhaust, 17
  • Suburbs of any city, the place for automobiling, 303
  • Suction stroke of engine, 17
  • Sump, 34
  • Supply pipes, leaky, 65
  • Switch, lighting, 20, 109
  • ignition, 20, 162
  • self-starter, trouble in, 280
  • thrown to battery position, 308
  • System, importance of, in locating trouble, 9
  • a process of elimination, 273
  • Systems, cooling, kinds, 15
  • ignition, kinds, 15
  • lubrication, kinds, 16
  • fuel supply, kinds, 16, 163
  • T
  • 346 Talc French, for slipping clutch, 310
  • Tank, fuel supply, 16
  • gasoline, 162
  • water, 164
  • Tape, tire, carry, while touring, 249
  • Temperature, high, to the boiling point of water, but for efficiency of engine, 189
  • Terminals, electric, testing of, 109
  • Tests for electrical troubles, examples of, 109
  • Thermo-syphon type of cooling system, 15
  • Things to do, four before leaving garage, 308
  • five, before cranking engine, 308
  • three after cranking, 309
  • Throttle, purpose, 23
  • use of, in hill-climbing, 171
  • open, in starting, 308
  • close, till engine idles, 309
  • Throttle bearings, 153
  • Throttle lever, its use, where placed, how operated, 19, 20, 161
  • Tie rod, must not be bent, 14, 101
  • broken, 106, 107
  • Tie rod pin, 270
  • Timing, correct, 24
  • Timing gears, to adjust, 309
  • Timing gear teeth cause knocking, 259
  • Timing, ignition, wrong, causes knocking, 260
  • Tire pressure, tests of increase due to running in hot weather, 210
  • Tire repair materials, carry, while touring, 249
  • Tire-valve tool, 30
  • Tires, purpose and location, 19
  • abuse of, 59, 60
  • deterioration of, 69
  • cuts in, 70
  • affected by steering gear, 71
  • by clutch, 71
  • by brakes, 72
  • by oil, grease, gasoline, and wet weather, 72
  • general cost of, 73
  • storing, in winter, 74
  • porosity of, 75
  • keep clean, 75
  • non-skid, 81, 84, 85, 86
  • examine, before leaving garage, 157
  • how to care for, 165
  • expand in hot weather, 204
  • pressure test of, after hot weather running, 205
  • under-inflation and over-inflation, 205
  • inflated too hard make riding uncomfortable, 211
  • weakened from any cause blow-out quicker, 211
  • proper pressure for, 211, 212
  • extra, carry on car, 249
  • puncture caused by lost parts, 270
  • Tool for tire valves, 30
  • Tools, furnished with car, 26
  • for emergencies, 27
  • too many better than too few, 27
  • additional, desirable, 28
  • to be carried on car, 157
  • Tops, how to clean and care for, 242
  • Torque rod, 13
  • causes knocks, 264
  • Touring, what to do before, 244
  • refill gear case, 245
  • examine gears, 245
  • drain, clean, and refill crank case, 245
  • attend to lubrication, 246
  • carry extra oil, grease and gasoline on car, 246
  • examine brakes, 246
  • keep brake drums free from oil, 247
  • have carbon removed, 247
  • tighten nuts and inspect all parts, 248
  • test compression, grind in valves, inspect ignition system, recharge battery, dry cells should be carried, examine springs, 248
  • things which should be carried, 249
  • Tow rope, 31
  • fastened to post and rear wheel, 86
  • carry while touring, 249
  • Traffic, driving in, 173
  • rules give pedestrian right of way, 296
  • 347 rules should be taught by auto schools, 325
  • Transmission, 130
  • rules for care of, 311
  • Transmission gear bearings, 154
  • Trolley crossings, extra care necessary, 182
  • Trouble, hunting must be systematic, 272
  • a process of elimination, 273
  • the first thing to do, 273
  • indications when engine turns over easily or hard, 273
  • compression tests, 273, 274
  • exhaust valves, 274
  • inlet valve, 274
  • inspect gasoline, 275
  • inspect carburetor, 275
  • inspect ignition system, 276 277, 314
  • chart, Y. M. C. A., 279
  • in the self-starter switch, 280
  • caused by added conveniences, 280, 281
  • necessary to almost dismantle complex types of engines, 281
  • made by starter, 281, 282
  • made by electric lights and accessories, 282
  • by complicated electric systems and wiring, 282, 283, 284
  • Tubes, how to keep, 73
  • carry extra while touring, 249
  • Turn buckle, 14
  • Turn, in narrow streets, how to, 169
  • corners, how to, 170
  • Turning, blowing horn when, 297
  • kamu
  • Universal joints, 19, 40
  • Upholstery, protect with slip covers, 243
  • V
  • Vacuum fuel supply, 16, 164
  • Valve head, punches hole in piston head, 274
  • Valve push-rod guides enclosed in housings, 44
  • lubrication of, 44
  • Valve-stems, clearance between push rods and, causes trouble, 290
  • Valve, needle, 52, 63, 276, 309
  • spray, 63
  • sticking causes knocking, 259
  • auxiliary air, 275, 309
  • shut off, 275
  • Valves inlet, 17, 22
  • outlet, 22
  • overhead, lubrication of, 44
  • leaky, 54, 66
  • carbonized, 67, 272, 274
  • exhaust, 257
  • inlet, 274
  • Vaporization of gasoline absorbs much heat, 187
  • best in cold weather when stove and water jacket are both used, 188
  • Velocipede, setting of wheel compared with automobile, 105
  • Vibration, effects of, 65
  • Voltmeter, 109
  • W
  • Washers, supply to all nuts before touring, 248
  • absence of, causes squeaks, 269
  • lock, 270
  • Washing automobile, what to use, how to do it, 175
  • Waste, carry on car, 30
  • packed around battery has caused fires, 217
  • Water, in cylinder and crank case, 68
  • where placed, its care, 164
  • boiling in radiator, 198
  • evaporates from battery quicker in hot weather, 206
  • of no use in fighting gasoline fires, 222
  • running, should be used in cleaning car whenever possible, 242
  • needed, 273
  • take on before leaving garage, 308
  • Water jacket, on mixing chamber of gasoline, 187
  • to prevent bursting of, 193
  • 348 Wet weather affects tires, 72
  • Wheel, fly, 17
  • steering, 19, 162
  • Wheels, how front are made to converge and undergather, 14
  • how power is connected to, 18
  • why not parallel, 101, 102, 103
  • set to undergather, 104
  • setting of, compared with bicycle, 105
  • Wheel bearings, lubrication of, 43
  • Wind sometimes cools the engine too much when traveling against, 190
  • Wire, spool of, 31
  • extra wire for additional device, 111
  • carry while touring, 249
  • to fasten cross link, 271
  • Wire gauze, 52
  • Wire terminals, keep free from oil and grease, 238
  • Wires to plugs, inspect, in case of trouble, 277
  • Wiring diagram, knowledge of, important, 115
  • Wobbling, tendency to overcome by converging of wheels, 103
  • Women as drivers, 300
  • Eastern and Western compared, 302
  • as apt as men at mastering details, 303
  • at Y. M. C. A. Auto School, 303
  • all types, pupils, 304
  • take cars apart and assemble them, 305
  • road instruction for, 306
  • have the main qualities needed for drivers, 307
  • taking up the auto seriously, 307
  • Wood, block of, to put under jack, 30
  • Worm on steering shaft, 19
  • Wrist pin, out of line or loose, causes knocking, 259
  • Y
  • Yokes, 14
  • Y. M. C. A. Automobile School, road rules, 56
  • general trouble chart, 279
  • women as pupils, 303

The spelling, hyphenation, punctuation and accentuation are as the original, except for apparent typographical errors which have been corrected.


Tonton videonya: Tematik Kelas 4 Gaya Gravitasi (Januari 2022).